Hessen Mobil

Ich kann die ganzen negativen Rezensionen nicht nachvollziehen. Klar läuft nicht alles rund bei Baustellen usw. aber das ist nicht die Schuld von Hessen Mobil, sondern weil immer mehr Personalkosten eingespart werden müssen und vor allem neue Mitarbeiter gezielt niedrig bezahlt werden wegen hohem Einsparungsdruck von oben. Meiner Meinung nach wird das langfristig dazu führen, dass viel weniger im öffentlichen Dienst arbeiten wollen und man sich billige Kräfte aus dem Ausland holt.

Die Bahnstrecke in Eppertshausen wird ohne Anmeldung bei den Bürgern erneuert. Jetzt liegen 20 Meter vor meinem Haus circa 100 Tonnen Steine, die dann schön Nachts bis 4 Uhr mit einem Bagger verladen werden. Schlafen kann man so nicht und abschalten genauso wenig. An Inkompetenz nicht zu überbieten. Mein 9 jähriger Cousin hätte dies besser geplant und umgesetzt.

Ein Stern sind mindestens 10 zu viel. Die Planung der Baustellen auf dem Gießener Ring könnten nicht schlechter geplant werden. Ich frage mich welche Qualifikation man bei HessenMobil als Projektmanager brauch … 🤔

Ein Stern ist eigentlich zu viel. Frage mich wer die Planung macht. Vor einem Feiertag auf der A 5 zwischen Alsfeld und dem Hattebacherdreieck Makierungsarbeiten zu machen. 12 km Stau Super. Und sehr intelligent.

Die Anfrage an das Regionalbüro Südhessen benötigte vier Wochen bis zu Beantwortung. Die erhaltene Resonanz war dann in meinen Augen an Inkompetenz kaum zu überbieten. Traurig zu sehen, wie hier Steuergelder für unfähige Planung und Ausführung von Projekten verschwendet werden.

Pfungstadt, seit heute Vormittag Verkehrsinfarkt beim Industriegebiet, da man kurzfristig einfach Zufahrten Vollsperrt, wo tagtäglich im dreistelligen Bereich LKW raus- und reinfahren. Dazu dann keine Schilder bzgl. Umleitungen oder intelligente Ausweichstrecken, es wird durch beparkte Straßen umgeleitet (statt hier für die Dauer ein absolutes Halteverbot einzurichten). Wir prüfen derzeit rechtliche Schritte (auch gegen die Stadt), da von dieser Maßnahme unsere An- und Abfahrten der LkW erheblich beeinträchtigt werden. So einen Zustand wie heute habe ich noch nie im Leben erlebt, selbst sie Polizei (die erst im Nachgang ebenfalls ohne Infos zu haben, auftauchte) konnte das Chaos nicht lösen! Nebenher erfährt man dann v Ordnungsamt, die hätten nichts gewusst und die Maßnahme läuft übrigens jetzt bis Ende Dezember… absolut unterirdische Planung, muss man selbst gesehen haben.

Online Kontakt-Formular ausgefüllt, am nächsten Tag einen sehr freundlichen Anruf erhalten, und in windeseile das Anliegen bearbeitet. Hessen! Über 6 Millionen Einwohner! Wenn man bedenkt bei wie vielen davon tagtäglich en Furz im Straßenverkehr quer sitzt, und man selbst mit einem relativ kleinen Anliegen so excellent unterstützt wird, kann ich einfach nur noch den Hut nehmen und ein herzlich großes DANKESCHÖN an Hessen-Mobil senden.

Zum Artikel im WK vom 23-07-2019: Der Bund der Steuerzahler hat hier wohl nicht alle Fakten berücksichtigt: Zwischen Lorch und Assmannshausen könnte auf den Ausbau eines Radweges bis zur Unterführung zum Campingplatz Suleika verzichtet und damit Kosten und Sperrungen der B 42 vermieden werden können. Es besteht zwischen den Weinbergen und der Bahnstrecke ein bestens geeigneter Wirtschaftsweg, der als Fahrradweg mit geringen Mitteln ausgebaut und genutzt werden kann. Die leichten Steigungen und die Lage dieser Strecke am Rande der Weinberge bietet den Fahrradfahren eine willkommene Abwechslung und auch an vielen Stellen eine schöne Möglichkeit für Pausen. Es handelt sich um rd. 2.5 km, deren immense Kosten gespart werden könnten. Die Strecke von der Einfahrt zum Campingplatz Sulieka bis Lorch ist im übrigen breit genug vorhanden, so dass hier keine aufwendigen Maßnahmen erforderlich sind, um die Fahrbahn zu verbreitern. Aber diese Frage sollten sich die Verantwortlichen von Hessen-Mobil stellen, denn diese Behörde ist eigentlich verpflichtet, mit Steuergeldern angemessen umzugehen. Auch könnte der Hessische Rechnungshof eine Überprüfung vornehmen, bevor diese unnötigen Kosten ausgegeben werden. Den ersparten Betrag für die Teilstrecke von 2,5 km mit ca. 25 Mio. könnten an anderer Stelle zur Verbesserung der Infrastruktur sinnvoller ausgegeben werden; so z.B. für die Sanierung der Schwimmbäder oder für neue Schwimmbäder im Rheingau. Es ist im übrigen völlig unverständlich, wenn Fußgänger die Strecke von Assmannshausen bis 100 m vor der Anlagestelle der Fähre zurückgewiesen werden. Blauäugig, wenn man glaubt, das Verbot die B 42 bis Rüdesheim "per pedes" zu gehen, würde irgendjemanden abhalten. Bei der Einweihung des fertigen Teilabschnittes haben die fahrradfahrenden Verantwortlichen von Hessen-Mobil wohl Scheuklappen getragen und dieses Problem dadurch nicht gesehen. Eine einfache Lösung könnte diese Gefahrenstelle für Fußgänger beseitigen, wenn die Ampelanlage der Fähre ca.100 m in Richtung Assmannshausen versetzt und mit einem Fußgängerschalter ausgestattet würde. Wenn der Fährbetrieb die B 42 für den Querverkehr sperrt, könnten ebenfalls Fußgänger wie auch Radfahrer gefahrlos Rüdesheim erreichen.